橋梁伸縮縫處跳車的原因

橋梁伸縮縫處跳車是指橋梁伸縮縫處出現(xiàn)了高低不同的臺階,使行車產(chǎn)生了明顯的顛簸不適。造成橋梁伸縮縫跳車的主要因素是橋梁伸縮縫發(fā)生病害或損壞，經(jīng)衡水盈通橡膠制品有限公司調(diào)查研究，造成橋梁伸縮縫處跳車的主要原因有以下幾個方面。

SSF橋梁伸縮縫

1、設(shè)計不合理

設(shè)計時往往對梁的端部不能慎重考慮，在反復(fù)荷載作用下，梁端破損引起橋梁伸縮縫失靈。在伸縮縫選型時,往往對伸縮縫的性能了解不全面,忽視了對產(chǎn)品的相應(yīng)技術(shù)要求，出現(xiàn)對伸縮量計算不準(zhǔn)確或所選伸縮縫本身構(gòu)造剛度和強(qiáng)度不滿足要求等問題。另外，設(shè)計時還存在混凝士強(qiáng)度偏低伸縮縫底部與梁板間錨固螺栓數(shù)量不足、設(shè)置不合理缺少混凝土防收縮鋼筋網(wǎng)及橋梁端部排水設(shè)施不完善等而造成的破壞。

2、施工質(zhì)量差

施工單位對橋梁伸縮縫施工工藝要求重視程度不夠,未能嚴(yán)格按照施工工藝標(biāo)準(zhǔn)和安裝工序進(jìn)行施工，造成橋梁伸縮縫損壞。施工方面主要有以下幾個方面的原因:

1)施工開槽時切縫不到位,造成瀝青混凝土的啃邊現(xiàn)象。

2)施工過程中,梁端伸縮縫間距沒有按設(shè)計要求完成,人為地放大或縮小，定位角鋼位置不正確,致使伸縮縫不能正常工作。

3)錨固件的錨固質(zhì)量或錨固件的焊接質(zhì)量不高,經(jīng)不住高速重載車輛的沖擊、振動,很快就松動或開焊彈起。

4)伸縮縫兩側(cè)混凝士與瀝青混凝土橋面鋪裝層結(jié)合不好，碾壓不密實,形成兩張皮,在車輛荷載的反復(fù)沖擊作用下,容易產(chǎn)生開裂脫落,最終引起伸縮縫的損壞。

5)由于橋梁伸縮縫的安裝在橋梁施工后期來完成，由于趕工期等原因，施工人員草率從事或由于施工隊伍大部分撤場,放松了對橋梁伸縮縫的安裝工藝的控制，甚至不按設(shè)計文件的要求施工造成質(zhì)量隱患影響橋梁伸縮縫的使用。

3、養(yǎng)護(hù)不及時

正常的維修養(yǎng)護(hù)是保證橋梁伸縮縫正常工作和延長使用壽命必不可少的重要環(huán)節(jié),而此項工作往往被忽視。由于養(yǎng)護(hù)管理不善,橋梁伸縮縫出現(xiàn)的局部損壞維修不及時,橋面沒有經(jīng)常清掃,由過往車輛帶來的泥砂、石屑等雜物將橋梁伸縮縫淤死,影響橋梁伸縮縫的伸縮功效,造成破壞加劇,嚴(yán)重者可導(dǎo)致整條伸縮縫破損。

原有橋梁逐漸老化、橋面鋪裝層老化、接縫處橋面凹凸不平以及維修不充分等,均可引起橋梁伸縮縫破損。

GQF-RG橋梁伸縮縫

4、交通流量影響

橋梁在營運(yùn)過程中,交通量增大、重型車輛不斷增多,車輛的沖擊作用也明顯變大,造成某些橋梁伸縮縫的部件破損、脫落、松動,有的甚至引起橋面破壞，嚴(yán)重影響行車安全。

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