D型橋梁伸縮縫產品損壞原因

D型橋梁伸縮縫是適應我國公路橋梁建設常用的一種橋梁伸縮縫裝置。D型橋梁伸縮縫采用整體熱軋16Mn異型鋼，克服了擠壓異型鋼直線度和集合尺寸不均勻的特點。

D型橋梁伸縮縫產品特點：建筑高度低，國產熱軋整體成型異型鋼材高度僅50mm，結構簡單，安裝方便，具有明顯的可靠性，舒適性和耐久性。既方便舊橋梁伸縮裝置更換，又可供新橋梁修建選用。

GQF-D型橋梁伸縮縫

D型橋梁伸縮縫中間橡膠密封條其技術要求：采用氯丁橡膠(CR)密封橡膠帶的伸縮裝置適用與溫度為-25℃- 60℃地區。采用天然橡膠(NR)密封橡膠帶的裝置適用于溫度為-40℃- 60℃地區。

D型橋梁伸縮縫產品作用在于調節由車輛荷載和橋梁建筑材料所引起的上部結構之間的位移和聯結。斜交橋的伸縮縫裝置一旦被破壞，將嚴重影響行車的速度、舒適性與安全，甚至造成行車安全事故。下面衡水盈通橡膠制品有限公司為您介紹D型橋梁伸縮縫產品損壞原因，詳情請咨詢：15303381562。

D型橋梁伸縮縫產品損壞原因如下：

1、設計不周：設計時梁端部未能慎重考慮，在反復荷載作用下，梁端破損引起伸縮縫裝置失靈。另外，有時變形量計算不恰當，采用了過大的伸縮縫間距，導致伸縮裝置破損。

2、D型橋梁伸縮縫裝置自身問題,伸縮縫裝置本身構造剛度不足錨固的構件強度不足，在營運過程中產生不同程度的破壞。

3、D型橋梁伸縮縫的施工過程中，梁端伸縮縫間距沒有按設計要求完成，人為地放大和縮小，定位角鋼位置不正確，致使伸縮裝置不能正常工作。這樣會出現下列情況：由于縫距太小，橡膠伸縮縫因超限擠壓凸起而產生跳車；由于縫距過大，荷載作用下的剪切力以及車輛行駛的慣性，會將松動的伸縮縫橡膠帶出定位角鋼，產生了另一類型的跳車。施工時伸縮縫裝置的錨固鋼筋焊接的不夠牢固，或產生遺漏預埋錨固鋼筋的現象，給伸縮縫本身造成隱患，使用過程中，在反復荷載作用下致使伸縮縫損壞。

GQF-D型橋梁伸縮縫

4、D型橋梁伸縮縫的澆筑施工過程中，橋面鋪裝后伸縮縫澆筑的不好，使用過程中，在反復荷載作用下致使伸縮縫損壞。對伸縮縫裝置的后澆壓填材料沒有認真對待、精心選擇，也會使伸縮裝置營運質量下降。

5、連續縫設置不夠完善為了減少伸縮縫，大量采用連續梁或連續橋面。橋面連續就需設置連續縫，連續縫的設置不夠完善，致使連續縫破損，而產生橋面跳車。橋面連續縫處，變形假縫的寬度和深度設置得不夠規范，不夠統一，這也不同程度地影響著連續縫的正常工作。