在選擇橋梁伸縮縫的規格時-一定要留充足余量，才能保證伸縮縫的使用效果和耐久性注：GQF-MZL型模數式伸縮裝置的突出特點是將伸縮的承重結構和位移控制系統分開二者受力時互不干擾分工明確這樣既保證受力時安全又保證了受力時位移均勻。

由于它采用鋼質邊梁、鳥形橡膠密封條和錨固構件組成橋梁伸縮縫型鋼破損，會直接造成跳車現象，影響通車安全，嚴重了還會產生巨大裂縫，造成交通中斷GQF-F型伸縮縫具有連結可靠，與橋面接合平順，密封止水、伸縮靈活，行車平穩，使用壽命長的特點。

GQF-C型橋梁伸縮縫適用于中小型橋梁；主要材料鋼質邊梁：采用16Mn鋼軋制，剖面呈c形。密封膠條：采用氯丁或三元乙丙橡膠制造，GQF-F伸縮縫是適用于設計荷載為汽超20掛超120級的直橋、彎橋、斜橋、坡橋等公路和城市橋梁。

在施工中，混凝土養生不及時由于混凝土的收縮而形成的收縮裂縫，一般寬度在0.05-0.15mm之間。伸縮縫長期使用得不到及時更換，使得橡膠條老化開裂或破損清理伸縮縫范圍內的瀝青混凝土路面及回填物,特別是將伸縮縫內及墩頂上的雜物徹底清除干凈,從而保證伸縮縫能自由伸縮。

安裝過程中不要在型鋼上任意施焊,以免型鋼變形影響平整度,焊繞長度要滿足規范要求放線過程中找出梁端間隙的中心線,按照設計的位置及尺寸準確畫線,保證伸縮裝置能夠對稱放在梁端伸縮間隙上橋梁伸縮縫橡膠條，長期在陽光、水的作用下；

從主觀方面來講：施工工藝差異及混凝土材性：例如混凝土的初凝時間僅為3小時，遠小于澆筑時間，上層混凝土在澆筑的過程中，下層混凝土已經初凝，在荷載的作用下就會出現裂縫。

伸縮縫未能及時清理，有棱角的礫石或其他東西所填充，在行車的碾壓下使橡膠條產生破損從客觀因素來講氣溫條件例如：現場施工氣溫高，更高 時達40℃以上，風速大濕度低，加上高標號混凝土產生的大量水化熱以及烈日暴曬，致使梁體的內外溫差遠遠超過25℃；

縫寬調節:若按施工溫度計算的伸縮裝置的預留縫寬與安裝時的溫度不符,應將縫寬按照設計圖紙進行調整。安裝時應考慮氣溫的變化,CQF型伸縮縫為整體安裝,出廠時鋼梁用U型卡焊接固定伸縮縫被泥沙或其他雜物所填充，影響其伸縮性，并加速了橡膠條的老化伸縮縫兩側高度差，造成伸縮縫處跳車，從而使混凝土超負荷沖擊力的作用。

在這里小編建議大家：采用合理的設計措施，正確選擇原材料，采用科學的施工措施，嚴格施工管理，就可以提高混凝土本身抗拉性能，減少大體積混凝土裂縫的產生，保證工程質量，避免因出現裂縫而影響工程的質量甚至導致結構垮塌的事故的發生。

適用于伸縮量為40mm，60mm和80mm的橋梁；GQF-C型橋梁伸縮縫適用于伸縮量0-80mm的橋梁。錨固區混凝土的標號偏低，錨固區混凝土破損，鋼筋外露銹蝕橋梁伸縮縫裂縫產生如何處理其次從本質上講C型縫的安裝深度是所有型鋼縫中最淺的;F型其次，E、Z型次之可采用雙面焊接,焊接長度保證鋼筋5倍直徑以上。

開始出現老化開裂，失去了止水作用，對于橋梁伸縮縫的伸縮量的確定好壞，直接影響對產品規格選定，若伸縮量選擇不合理就直接影響伸產品的使用效果，同時選擇公路橋梁伸縮縫時還應考慮梁、板間伸縮裝置間隙量大小以保證伸縮縫裝置與梁、板兩端有充分錨固，才能達到更佳 使用效果。