公路橋梁伸縮縫破壞的原因有哪些？

1、由于橋梁量不斷地增加，特別是重型車輛的增加，會對橋梁伸縮縫有明顯的影響。

2、由于橋梁在設(shè)計方面存在著一定的誤差，比如橋面板剛度不夠，擴張量計算不準確等。

3、公路橋梁伸縮縫在施工過程中沒有嚴格按照伸縮機制建設(shè)的施工工藝技術(shù)標準和安裝過程。

4、由于不及時或措施不當(dāng)，對伸縮縫造成縫堵死和伸縮縫錨固件配件受到水的侵蝕。

對不不同橋梁要使用不同伸縮縫產(chǎn)品,并且橋梁伸縮縫的寬度也不一樣.對于橋梁伸縮縫一般有對接式、鋼制支承式、組合剪切式(板式)、模數(shù)支承式以及彈性裝置。對接式伸縮縫裝置，根據(jù)其構(gòu)造形式和受力特點的不同，可分為填塞對接型和嵌固對接型兩種。填塞對接型伸縮裝置是以瀝青、木板、麻絮、橡膠等材料填塞縫隙，伸縮體在任何情況下都處于受壓狀態(tài)。該類伸縮裝置一般用于伸縮量在40mm以下的常規(guī)橋梁工程上，但已不多見。

橋面伸縮縫的作用：在于調(diào)節(jié)由車輛荷載和橋梁建筑材料所引起的上部結(jié)構(gòu)之間的位移和聯(lián)結(jié)。斜交橋的伸縮裝置一旦被破壞，將嚴峻影響行車的速度、恬靜性與安全，甚至造成行車安全事故。

橋面伸縮縫也叫橋梁伸縮縫、橋梁伸縮縫裝置：指的是為知足橋面變形的要求，通常在兩梁端之間、梁端與橋臺之間或橋梁的連接位置上設(shè)置伸縮縫。要求伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個方向，均能自由伸縮，牢固可靠，車輛行駛過期應(yīng)平順、無突跳與噪聲；要能防止雨水和垃圾土壤滲透梗阻；安裝、檢查、養(yǎng)護、消除污物都要簡易利便。