有人說，橋梁伸縮縫如同人的關節，對嗎？橋梁伸縮縫是橋梁在熱脹冷縮以及荷載變化等條件下，滿足橋面變形而采用的一種設計，就如同人的“關節”，過度使用的情況下就會患上“關節痛”。隨著公路行車量不斷增多，加之載重的大型車輛來往密集，橋梁的伸縮縫條老化、損壞情況日趨嚴峻。

有人說，橋梁伸縮縫如同人的關節，對嗎？

       傳統的金屬機械錨固結構或者橡膠的伸縮逢，不能很好的與路面相接來適應橋面運動。車輛駛過會有很大的噪音，容易受到交通影響及天氣的影響產生老化、開裂、坑槽、漏水等問題。

         據了解，橋梁“無縫伸縮縫”施工，是采用了高分子聚合體改性瀝青(BJ200接縫填料)與石料的混合物，更換傳統鋼模伸縮縫，實現“全橋無縫”。此項新工藝的關鍵——BJ200接縫填料采用英國技術，與經精選并處理過的玄武巖集料，形成一種具有高粘性、可柔性、可拉伸性、可壓縮恢復性，并能抵抗交通荷載破壞的橋梁伸縮縫裝置，最大能適應5厘米的伸縮變形，保證“橋縫”具有彈性、耐久、防水、防塵、耐氣溫變化的特性。

         施工簡單，封路時間短，減少交通壓力，不僅免除了傳統伸縮縫復雜的錨固結構，而且在施工后4小時左右就能正常通車。同時，在行車繁忙路段，新工藝每次施工可在局部路段進行，減少交通阻塞，有效解決了過去傳統伸縮縫道路封閉施工的難題。

有人說，橋梁伸縮縫如同人的關節，對嗎？

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